管窺水穩基層一次攤鋪平整度

隨著我國國民經濟的飛速發展，市政交通運輸量日益增多,車輛承載力也隨之加大，相應地對道路標準的要求也日益提高。近年來,水泥穩定碎石被廣泛應用于我國城市市政道路結構中。它憑借著自身強度好、穩定性好、耐久性好以及使用壽命長等眾多優點在公路工程建設中得到了廣泛的應用,對于整個公路工程的建設有著重要意義。但如何控制水泥穩定碎石基層質量是一項重大問題，其中平整度更是關鍵。綜合幾年的施工經驗，借助此文章，以復興路南延一期工程為例，與大家探討一下水泥穩定碎石基層平整度不足的原因和采取的相應的應對措施。

1工程概況分析

本文以復興路南延一期工程項目為例，該道路設計速度50km/ h， 城市主干路標準進行設計,橫斷面采用雙向六車道斷面,道路紅線寬40米。道路北起現狀復興路漢橋南側,起點位于現狀復興南路與淮塔東路交叉口,終點止于三環南路,道路全長2.375公里。全線均為新建道路。主路基的寬度為22m,公路的路面結構形式包括上面層、粘層、下面層、封層、基層以及底基層,其中基層的主要材料是抗裂水泥穩定碎石,底基層的主要材料是低劑量水泥穩定碎石。

2平整度不足的原因分析及應對措施

影響水穩基層平整度的因素不是單一的，如下承層、原材料、含水量、攤鋪、碾壓、工作縫、養護等多種因素，接下來我們依次分析。

2.1下承層對基層平整度的影響

水穩基層作為道路結構的主要承重層，一般設在路床之上，要想使水穩基層平整度合格，首先要使其下路床的平整度合格。由于一次性成型施工時，水泥穩定碎石料車和攤鋪機需要對路床重載碾壓，如果造成路床出現車轍，因為松鋪系數的不同，攤鋪出的基層厚度就不等，壓實沉降量不一，就會影響基層平整度。我們在進行水穩基層施工前，首先應該對路床的平整度及壓實度進行嚴格的控制，要求路床表面平整、堅實、無浮土，沒有松散和軟弱地點，發現平整度差、承載力不足的部位要及時進行處理，檢測平整度等各項指標合格，方能進行水穩基層的施工。

2.2 原材料對平整度的影響

水泥穩定碎石基層中集料的最大粒徑和混合料的均勻性都是影響平整度的關鍵因素。雖然基層混合料中粗集料粒徑越大，經濟型越好，但由于水泥穩定碎石用水量很少，拌合物呈現松散狀態，所用粗集料粒徑越大，拌合物越是容易離析。而且如果水穩粗、細料拌合不均勻，在路床條件較好，攤鋪后表面也達到要求的情況下，碾壓后仍會出現高低不平的現象，因為粗集料和細集料的地方壓實變形不同，在壓實過程中就會因變形量差異，導致路面不平整，當挖開高的地方，就會發現粗集料集中，反之，低的地方細集料較集中。所以一般相關施工技術規范及設計文件，都對集料的最大粒徑及混合料的級配有明確的要求?？沽亚稊D型水穩碎石集料應潔凈、干燥、表面粗糙、無風化、無雜質。最大粒徑為31.5mm，宜將0~4.75mm分為2.36~4.75mm、0~2.36mm兩檔，應按以下四種或四種以上規格備料：9.5~31.5mm、4.75~9.5mm、2.36~4.75mm、0~2.36mm或19.0~31.5mm、4.75~19.0mm、2.36~4.75mm、0~2.36mm，條件不具備時也可按19.0~31.5mm、9.5~19.0mm、4.75~9.5mm、0~4.75mm四種規格備料。碎石中小于0.6mm的顆粒應做液限和塑形指數試驗，要求液限小于28%，塑形指數小于6。適當減小集料最大粒徑，有利于攤鋪機作業和基層平整度的提高。

2.3 含水量對平整度的影響

含水量是水泥穩定碎石配比設計的重要指標，也是影響基層平整度和壓實度的關鍵因素。如果混合料含水量過大，則碾壓時會出現彈軟現象，基層表現會出現波浪，并且粘連壓路機，使水穩表面出現凹凸;如果含水量過小，則無法壓實，混合料難于形成板體，致使表面松散，這都將對平整度產生嚴重影響。因此 ，每次開始拌和前，都應檢查場內各處集料的含水量，計算選擇適宜的施工含水量，計算當天的施工配合比。（外加水與天然水量的總和要比最佳含水量略高 1%左右。）拌合后，出料時取樣檢查是否符合設計的配合比。而且，還要考慮運輸中水分的流失，在氣溫較高時，運輸車輛上應該蓋上一層毛氈，降低水分損失的幾率。施工現場要勤測含水量，發現含水量過大或者過小，要及時與拌合站進行溝通，便于拌合站進行及時調整。

2.4 攤鋪過程對平整度的影響

攤鋪是水泥穩定碎石施工的重要環節,是碾壓工序的基礎,只有攤鋪出平整的表面,才有可能在壓實后得到平整的路面。攤鋪機類型的選擇、攤鋪過程的控制、基準鋼線的松緊程度等都會對路面平整度產生一定影響的影響。首先，對于攤鋪機的選擇，應選擇帶有自動找平裝置的攤鋪機，攤鋪機熨平板安裝寬度不宜過大，如果攤鋪寬度過大，螺旋布料器就易將大粒徑骨料卷到攤鋪機外側，從而產生離析，壓路機碾壓后就會出現平整度差的現象。攤鋪機的攤鋪速度要符合相關施工技術的要求，攤鋪速度過快，易造成攤鋪層面預壓密實度出現波動，從而使得壓路機碾壓后平整度出現波浪，亦不能太慢，否則會影響生產效率。攤鋪速度經實踐比較后認為:基層應控制在2~3m/min為好。攤鋪過程中如果路床上有大塊石料或者堆積的水穩料應該及時的清理，防止攤鋪機突然抬高，導致攤鋪面不平，這也是提高路面平整度的一個重要環節。并且攤鋪機速度要均勻不能隨意停頓，如果行駛速度不穩定、均勻，在攤鋪快慢段之間的初始壓實度就不同，終壓后可能形成輕微波浪，從而影響基層平整度；如果攤鋪停頓，在鋪完上一段后，進行下一段攤鋪時，接頭處不平整，也會使得前后平整度不連續，影響整體平整度。還有一點在攤鋪開始前不能忘記：熨平板下面必須放墊木,使高度達到松鋪層表面標高。墊本厚度調整準確后,將熨平板落在墊木上,再復測熨平板后沿標高是否達到松鋪層表面標高，如果不一致,再調整墊木 。因為這樣做能夠確保水泥穩定碎石起步攤鋪時平整，不會出現起拱或凹陷這種高低不平的現象。其次，攤鋪機是以鋼絲繩為基準,所以鋼絲繩必須設置準確,鋼絲繩的張拉力必須達到要求,如果基準鋼線松弛或者立柱間距過大，就會使鋼線的中部高程低于立柱部位，從而使攤鋪出的基層表面不平整。為了避免由于基準鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，攤鋪過程中每10米采用“掛線法”，并用緊線器拉緊，防止松弛下垂，同時在整個作業時間內設專人看管,不斷檢查基準線是否符合標高，防止現場作業人員擾動鋼絲繩，造成攤鋪面的波動。對于攤鋪中出現的攤鋪機傳感器誤差，也應該安排經過培訓的專職人員手動操作和調整攤鋪機熨平板仰角。

2.5 碾壓對平整度的影響

碾壓是水穩基層成型的先決條件,也是保證基層平整度的一道關鍵環節。根據影響路面平整度的因素及試驗段分析，碾壓采用靜壓、強壓和收光順序碾壓方式。碾壓作業滿幅進行,做到均勻不漏壓,除了路幅兩邊應適當增加碾壓遍數外,做到各部位碾壓遍數相同,當壓路機無法碾壓的局部地方,采用打夯機打夯密實。壓路機碾壓遵循先輕后重、先慢后快、先靜后振、由邊向中、由低到高的原則,以達到平整、密實的結果。碾壓步驟一般為:靜壓，振動壓路機在不開振動的情況下碾壓1遍；強壓，振動壓路機首先輕振1遍，再重振2~4遍，然后用膠輪壓路機碾壓2遍；收光，用三鋼輪或雙鋼輪靜壓1~2遍，消除輪跡。壓路機在碾壓過程中，速度應當控制好。碾壓過快，易使混和料推移，形成埂(也就是波峰)，造成基層平整度出現波浪;碾壓過慢，易使混合料的碎石遭到破壞，降低基層整體的結構強度。碾壓時應慢起步緩剎車，由低處向高處重疊1/2輪寬，成階梯狀碾壓，不在未壓實的路面上轉向，而應后退至起點，開始下一步碾壓。

2.6工作縫對平整度的影響

工作縫是水穩攤鋪時不可避免的，是影響水泥穩定碎石平整度不能忽視的環節,也是施工的難點。施工結束前攤鋪機在接近瑞部前約 Im 處將熨平板稍稍抬起,用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用3m直尺檢查端部平整度,趁尚未初凝時垂直刨除端部層厚不足部分或平整度達不到要求的部分,保證下次施工時成垂直聯結，保證碾壓后攤鋪面整體的平整度。

2.7 養生期間對平整度的影響

養生期間要封閉交通，禁止灑水車以外的車輛通行，條件允許的情況下，可以采用人工灑水養護，避免車輛通行破壞基層表面的平整度。

3結束語

綜上所述，影響水穩基層平整度的因素繁多，每一個因素的忽視都可能對水穩基層平整度產生影響，從而影響整個工程的質量。因此，我們在施工時應該把好每一關，嚴格控制好每一個環節，只有這樣才能保障工程質量，建設出優質工程。

祥成公司

徐敦勝