互聯網商業模式創新

”雙十一”剛剛落下帷幕，很多人還沉浸在互聯網商業模式下無法自拔，那么互聯網商業模式中給我們帶來了哪些啟示呢？管理學大師彼得·德魯克說：“當今企業之間的競爭，不是產品之間的競爭，而是商業模式之間的競爭。”因為企業與企業之間，對于用戶而言在產品功能層面很難分出高低，想想看，微信跟來往在產品層面差距真有那么大嗎？為什么微信今天能有壓倒性領先優勢？顯然資本看中的不是他們的產品，而是微信背后的海量用戶。因為有了海量的用戶商業模式才有用武之地，有了海量用戶商業才有更加廣闊的想象空間。騰訊做微信的目的，是通過滿足聊天、溝通這樣的基本需求，獲得海量的消費者用戶，然后通過游戲、廣告業務獲得收入。

在所有創新之中，商業模式的創新是企業最本源的創新，它是企業管理創新、技術創新的基礎。離開商業模式的創新，其他的創新將失去可持續發展的可能和盈利基礎。而創新是互聯網的基因，是互聯網永恒不變的主題。因此，對互聯網商業模式創新研究有非常重要的價值。PC互聯網時代的商業模式是通過入口級產品獲取用戶，把控網絡流量，最后通過流量變現來贏利。移動互聯網時代的商業模式是通過極致的產品和服務來獲取用戶，把用戶變成“粉絲”后通過跨界整合資源為用戶提供更好的體驗。最終提高用戶的黏性和客單價，形成有黏性的用戶平臺后再嫁接商業模式。

隨著互聯網技術的推廣、社交網絡生態的日益成熟，以及移動終端、物聯網和云計算的發展。為共享模式的創新與應用提供了更多可能，眾多的共享平臺如雨后春筍般涌現。當滴滴剛出現的時候，出租車公司并沒有任何危機感。一家不擁有一輛出租車，不擁有一個司機的互聯網公司推出一款APP，怎么能跟擁有幾百萬輛車，幾百萬司機的出租車公司相提并論？甚至在剛開始滴滴公司花14億送打車費，更是令出租車公司不解。其實是非常劃算的，滴滴公司用了14億擁有了1億客戶，每個客戶只花了14元錢。當用戶習慣使用軟件叫車后，滴滴順勢推出了專車、順風車、代駕、大巴等服務。專車直接威脅了出租車公司的生存，這下出租車公司才反應過來，想要打擊專車服務。但是，已勢不可擋。因為出租車公司和大部分的企業一樣沒有意識到，在“互聯網”時代，連接比擁有更加重要。在“互聯網+”時代，共享模式主要以移動互聯網為載體，利用互聯網技術促進信息的高效流通，減弱信息的不對稱性，從而使得使用價值的獲取更為廉價，也更為方便快捷。

互聯網商業，正從物以類聚走向人以群分?；ヂ摼W時代的核心是連接，連接一切已成為互聯網創造價值的獨特手段。在這樣的背景下，以相同價值觀、共同歸屬感為主要特征的社群經濟的興起，成為連接人與人、用戶與企業的重要方式。社群實現了人與人之間最快的連接和高度信任的互聯網經濟，社群將是移動互聯網時代下一個紅利也將是未來商業的核動力。社群經濟是指一群有相同興趣、認知、價值觀的用戶因為一個共同的目標或追求，發生群蜂效應，在一起互動、交流、協作、感染，對產品品牌產生反哺的價值關系。這種建立在產品與粉絲群體之間的“情感信任+價值反哺”，共同作用形成的自組織、自運營的范圍經濟系統。在社群中，產品與消費者之間不再是單純功能上的連接，消費者開始在意附著在產品功能之上的諸如口碑、文化、魅力人格等靈魂性的東西，而且很容易把這種社群文化移植到社群其他延伸品。自從小米手機一夜崛起后，就引發了人們對小米模式研究與學習的熱潮。如今小米，旗下的產品數不勝數，手機、路由器、電視、筆記本、移動電源等。完全可以說小米是由一部手機開始構建的整個商業帝國，但是不管小米的商業版圖有多大，甚至有些眼花繚亂，其核心基礎都離不開幾千萬對小米文化高度認同的米粉。阿里巴巴副總裁靖捷說：“粉絲的經濟能量有多大？下一個萬億增長點就要靠粉絲經濟。數據顯示，從平均購買力來看，粉絲人群比非粉絲人群高出約30%；從品牌線上營銷活動的轉化率來看，粉絲人群是非粉絲人群的5倍。”在社群時代，以連接一切為目的，不僅僅是人的聚合，更是連接信息、產品、服務、內容、商業等的載體?；ヂ摼W將散落在各地的星星點點的分散需求聚攏在一個平臺上，形成新的共同需求，并形成了規模，解決了重聚的價值。社群的商業價值取決于其所在領域的產業格局與營運模式。社群如何在更大格局的領域，通過多個社群之間的交互跨界演化出動態平衡的商業生態是所有社群實現商業價值的未來所向。商業社群生態的根本價值，是滿足社群中消費者多元化、個性化的需求。未來企業制勝的關鍵不在于規模有多大，在于擁有多少用戶和社群粉絲。

過去那種傳統經營方法，只樹立于一種產業模式，已經無法順應這個時代。因此，經濟模式必須轉型升級，通過各方產業的跨界融合，順應了人們消費升級后對體驗的更高要求。

財務-孟韓梅